Cận cảnh cao tốc Hà Nội - Hải Phòng trước ngày thông xe toàn tuyến

Cận cảnh cao tốc Hà Nội - Hải Phòng trước ngày thông xe toàn tuyến
Dự án cao tốc Hà Nội-Hải Phòng được khởi công từ tháng 5/2008 với tổng đầu tư 45.487 tỷ đồng với tổng toàn tuyến dài 105,837km.
Dự án cao tốc Hà Nội-Hải Phòng được khởi công từ tháng 5/2008 với tổng đầu tư 45.487 tỷ đồng với tổng toàn tuyến dài 105,837km.
Trong đó 6 km chạy qua Hà Nội, 26 km qua Hưng Yên, 40 km qua Hải Dương và 33 km qua Hải Phòng.
Trong đó 6 km chạy qua Hà Nội, 26 km qua Hưng Yên, 40 km qua Hải Dương và 33 km qua Hải Phòng.
Vào tháng 5/2015, các đoạn 22,7km (qua Hải Phòng) đã được đưa vào sử sử dụng. Tiếp tục là tháng 9/2015 với 52,5 km đoạn từ nút giao quốc lộ 39 (tỉnh Hưng Yên) đến nút giao quốc lộ 10 (Hải Phòng).
Vào tháng 5/2015, các đoạn 22,7km (qua Hải Phòng) đã được đưa vào sử sử dụng. Tiếp tục là tháng 9/2015 với 52,5 km đoạn từ nút giao quốc lộ 39 (tỉnh Hưng Yên) đến nút giao quốc lộ 10 (Hải Phòng).
Hiện nay vẫn còn 30km cuối cùng đang được chủ đầu tư gấp rút hoàn thành trước ngày thông xe toàn tuyến vào 5/12.
Hiện nay vẫn còn 30km cuối cùng đang được chủ đầu tư gấp rút hoàn thành trước ngày thông xe toàn tuyến vào 5/12.
Điểm đầu của Dự án giao cắt với Đường Vành đai III (cách mố Bắc cầu Thanh Trì 1.025m về phía Bắc Ninh) thuộc địa phận thôn Thượng Hội - phường Thạch Bàn - quận Long Biên - Hà Nội; Điểm cuối của Dự án: Cảng Đình Vũ, Quận Hải An, TP Hải Phòng.
Điểm đầu của Dự án giao cắt với Đường Vành đai III (cách mố Bắc cầu Thanh Trì 1.025m về phía Bắc Ninh) thuộc địa phận thôn Thượng Hội - phường Thạch Bàn - quận Long Biên - Hà Nội; Điểm cuối của Dự án: Cảng Đình Vũ, Quận Hải An, TP Hải Phòng.
Có tổng cộng 39 vị trí giao cắt trực thông (đường ngang vượt đường cao tốc bằng cầu vượt hoặc đường ngang đi dưới đường cao tốc bằng hầm chui).
Có tổng cộng 39 vị trí giao cắt trực thông (đường ngang vượt đường cao tốc bằng cầu vượt hoặc đường ngang đi dưới đường cao tốc bằng hầm chui).
Dự án bao gồm đường gom hai bên để kết nối các đường dân sinh địa phương. Tổng chiều dài đường gom là 164,8km.
Dự án bao gồm đường gom hai bên để kết nối các đường dân sinh địa phương. Tổng chiều dài đường gom là 164,8km.
Tuyến đường được thiết kế với tốc độ tối đa 120km/h gồm 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp.
Tuyến đường được thiết kế với tốc độ tối đa 120km/h gồm 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp. 
Có hai trạm thu phí lớn tại vị trí đầu tuyến thuộc địa phận Hưng Yên với quy mô 14 làn thu phí và cuối tuyến thuộc địa phận Hải Phòng với quy mô 16 làn thu phí. Ngoài ra, còn các trạm nhỏ bố trí trên nút giao với các đường quốc lộ với quy mô 4-10 làn thu phí.
Có hai trạm thu phí lớn tại vị trí đầu tuyến thuộc địa phận Hưng Yên với quy mô 14 làn thu phí và cuối tuyến thuộc địa phận Hải Phòng với quy mô 16 làn thu phí. Ngoài ra, còn các trạm nhỏ bố trí trên nút giao với các đường quốc lộ với quy mô 4-10 làn thu phí.
Biển báo được đặt trước khi xe đến gần trạm thu phí khoảng 800m.
Biển báo được đặt trước khi xe đến gần trạm thu phí khoảng 800m.
Đoạn tuyến 75 km được thông xe áp dụng mức thu phí tiêu chuẩn là 1.500 đồng/km/xe. Biểu giá mức thu phí để lưu thông trên đoạn tuyến này thấp nhất là 110.000 đồng đối với xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng.
Đoạn tuyến 75 km được thông xe áp dụng mức thu phí tiêu chuẩn là 1.500 đồng/km/xe. Biểu giá mức thu phí để lưu thông trên đoạn tuyến này thấp nhất là 110.000 đồng đối với xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng.
Mức phí cao nhất đối với xe tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng container 40 feet là 600.000 đồng.
Mức phí cao nhất đối với xe tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng container 40 feet là 600.000 đồng. 
Tổng bề rộng nền đường khoảng 33m.
Tổng bề rộng nền đường khoảng 33m.
Tại các nút giao lớn sẽ có thêm 1-2 làn đường nhập làn cho các phương tiện.
Tại các nút giao lớn sẽ có thêm 1-2 làn đường nhập làn cho các phương tiện. 
Ðây là cao tốc đầu tiên của Việt Nam xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế.
Ðây là cao tốc đầu tiên của Việt Nam xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế. 
Tuyến cao tốc sẽ giảm tải cho quốc lộ 5 đồng rút ngắn thời gian đi từ Hà Nội xuống Hải Phòng chỉ còn khoảng 1,5 tiếng thay vì 2,5 tiếng như trước đây.
Tuyến cao tốc sẽ giảm tải cho quốc lộ 5 đồng rút ngắn thời gian đi từ Hà Nội xuống Hải Phòng chỉ còn khoảng 1,5 tiếng thay vì 2,5 tiếng như trước đây. 
Những biển báo hiệu sẽ được lắp liên tiếp trên suốt tuyến đường cao tốc này.
Những biển báo hiệu sẽ được lắp liên tiếp trên suốt tuyến đường cao tốc này. 
Hệ thống cách âm độc đáo được lắp đặt tại các tuyến cao tốc hiện đại trên thế giới lần đầu được sử dụng tại Việt Nam. Những tấm cách âm đặt dọc hai bên đường sẽ hút toàn bộ tiếng ồn của các phương tiện tránh ảnh hưởng đến người dân.
Hệ thống cách âm độc đáo được lắp đặt tại các tuyến cao tốc hiện đại trên thế giới lần đầu được sử dụng tại Việt Nam. Những tấm cách âm đặt dọc hai bên đường sẽ hút toàn bộ tiếng ồn của các phương tiện tránh ảnh hưởng đến người dân.
Điểm cuối tuyến cao tốc là cảng Ðình Vũ, quận Hải An, thành phố Hải Phòng.
Điểm cuối tuyến cao tốc là cảng Ðình Vũ, quận Hải An, thành phố Hải Phòng.
Ngược lại từ phía Hải Phòng đi sang điểm cuối sẽ là quốc lộ 1A.
Ngược lại từ phía Hải Phòng đi sang điểm cuối sẽ là quốc lộ 1A.
vietnam+

Có thể bạn quan tâm

Thái Nguyên ưu tiên hạ tầng thiết yếu xã khó khăn, đặc biệt khó khăn

Thái Nguyên ưu tiên hạ tầng thiết yếu xã khó khăn, đặc biệt khó khăn

Thực hiện Đề án “Phát triển kết cấu hạ tầng các xã khó khăn và đặc biệt khó khăn tỉnh giai đoạn 2026-2030”, Thái Nguyên đang chỉ đạo các sở, ngành, địa phương tập trung triển khai chương trình hỗ trợ đầu tư, cải tạo, nâng cấp hạ tầng giao thông các xã vùng khó khăn, đặc biệt khó khăn. Đồng thời, khẩn trương hoàn thiện công tác chuẩn bị đầu tư, các thủ tục về chủ trương đầu tư, báo cáo kinh tế - kỹ thuật; lựa chọn nhà thầu và các nội dung liên quan, bảo đảm đủ điều kiện khởi công các công trình theo kế hoạch và giải ngân 100% nguồn vốn được giao trong năm 2026.

Các xã miền núi phía Tây Quảng Trị khắc phục hậu quả mưa lũ

Các xã miền núi phía Tây Quảng Trị khắc phục hậu quả mưa lũ

Ngày 14/9, nước trên các sông tại Quảng Trị đang rút, chính quyền các xã miền núi phía Tây tỉnh Quảng Trị huy động lực lượng, phương tiện phối hợp với người dân khẩn trương dọn dẹp bùn đất, rác thải, vệ sinh môi trường, khắc phục hậu quả mưa lũ, sớm ổn định đời sống.

Đắk Lắk chủ động phòng bệnh ngay từ đầu năm học mới

Đắk Lắk chủ động phòng bệnh ngay từ đầu năm học mới

Bước vào năm học 2026-2027, trước nguy cơ các bệnh truyền nhiễm gia tăng do thời tiết giao mùa và học sinh tập trung đông, ngành Y tế và Giáo dục tỉnh Đắk Lắk đang tăng cường các biện pháp phòng, chống dịch trong trường học, nhất là sốt xuất huyết, tay chân miệng và các bệnh lây truyền theo mùa.

Tuyên Quang tạo động lực tăng trưởng mới theo từng giai đoạn

Tuyên Quang tạo động lực tăng trưởng mới theo từng giai đoạn

Nhằm tạo chuyển biến về chất lượng tăng trưởng, năng lực quản trị và sức cạnh tranh cũng như thực hiện có hiệu quả Nghị quyết số 19-NQ/TW ngày 28/7/2026, Tuyên Quang đặt mục tiêu đổi mới mô hình phát triển, tạo động lực tăng trưởng mới theo từng giai đoạn.

Quảng Trị sơ tán 653 hộ dân để ứng phó mưa lũ

Quảng Trị sơ tán 653 hộ dân để ứng phó mưa lũ

Trước diễn biến mưa lớn kéo dài, lũ trên các sông tiếp tục lên nhanh, tỉnh Quảng Trị đã tổ chức sơ tán 653 hộ dân với 2.468 người tại các khu vực có nguy cơ ngập lụt, chia cắt và sạt lở đất đến nơi an toàn.

Mang Tết Trung thu ấm áp đến trẻ em vùng biên Na Ngoi

Mang Tết Trung thu ấm áp đến trẻ em vùng biên Na Ngoi

Tối 12/9 tại Trường Liên cấp Na Ngoi, tỉnh Nghệ An, chương trình “Trăng thu biên cương” được tổ chức với nhiều hoạt động thiết thực, mang đến không khí Trung thu vui tươi, ấm áp cho trẻ em có hoàn cảnh khó khăn tại địa bàn biên giới.

Bộ đội Biên phòng chủ động ứng phó mưa lớn, bảo đảm an toàn khu vực biên giới

Bộ đội Biên phòng chủ động ứng phó mưa lớn, bảo đảm an toàn khu vực biên giới

Từ tối 11 đến chiều 12/9, trên địa bàn tỉnh Quảng Trị đã xảy ra mưa vừa đến mưa to và có nơi có dông. Đặc biệt, ở khu vực biên giới của tỉnh, mưa lớn kéo dài nhiều giờ khiến mực nước trên các sông, suối dâng cao, một số tuyến đường bị ngập, gây ách tắc và chia cắt tạm thời một số nơi.