Tỉnh lộ 433 là tuyến giao thông huyết mạch kết nối các xã vùng cao Đà Bắc, Cao Sơn, Tiền Phong, Tân Pheo, Quy Đức, Đức Nhàn của tỉnh Phú Thọ. Với chiều dài gần 90 km, tuyến đường không chỉ đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, giao thương hàng hóa mà còn là “mạch sống” bảo đảm nhu cầu đi lại, tiếp cận dịch vụ y tế, giáo dục của hàng nghìn hộ dân vùng cao.
Tuy nhiên, do đi qua địa hình đồi núi hiểm trở, nhiều đoạn men theo sườn núi, vực sâu, tỉnh lộ 433 thường xuyên chịu tác động của thiên tai, đặc biệt là mưa lớn kéo dài trong mùa mưa bão. Tình trạng sạt lở taluy, đá lăn, cây đổ và ngập úng cục bộ xảy ra hằng năm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đe dọa trực tiếp đến tính mạng, tài sản của người dân và làm gián đoạn lưu thông trên tuyến đường độc đạo này.
Nỗi lo thường trực trong mùa mưa bão
Những ngày đầu mùa mưa, dọc tỉnh lộ 433 từ phường Tân Hòa lên các xã vùng cao có thể dễ dàng bắt gặp nhiều vị trí taluy dương xuất hiện các vết nứt, nguy cơ sạt trượt cao. Tuyến đường quanh co với nhiều khúc cua tay áo, độ dốc lớn, một bên là vách núi, một bên là vực sâu khiến việc đi lại vốn đã khó khăn, nay càng tiềm ẩn nhiều rủi ro khi mưa lớn kéo dài.
Ông Đinh Văn Hùng, người dân xã Cao Sơn cho biết, mỗi khi bước vào mùa mưa bão, người dân địa phương luôn trong tâm trạng thấp thỏm lo lắng. Nhiều vị trí taluy trên tuyến có nguy cơ sạt lở rất cao, không ít thời điểm đất đá từ sườn núi tràn xuống mặt đường, gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông. Người dân nơi đây, mong muốn các cơ quan chức năng tiếp tục quan tâm đầu tư gia cố các điểm xung yếu, xây dựng công trình phòng chống sạt lở, tăng cường hệ thống cảnh báo tại các khu vực nguy hiểm; đồng thời duy tu, sửa chữa thường xuyên để bảo đảm giao thông thông suốt, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển sản xuất và ổn định đời sống.
Đối với người dân xã Đức Nhàn, tỉnh lộ 433 được ví như “mạch sống” kết nối địa phương khác. Đây là tuyến đường độc đạo phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày của người dân, đồng thời là con đường chính để vận chuyển nông sản, hàng hóa ra thị trường. Theo kết quả rà soát của địa phương, trên đoạn tuyến dài khoảng 30 km đi qua địa bàn xã hiện có hơn 10 vị trí tiềm ẩn nguy cơ sạt lở cao, tập trung tại các khu vực Mọc, Bưa Cốc, Bưa Sen... Những điểm này thường xuyên chịu tác động của mưa lớn, có nguy cơ xảy ra sạt trượt đất đá, ảnh hưởng đến an toàn giao thông.
Thực tế những năm qua cho thấy, vào mùa mưa bão, tình trạng sạt lở đất đá trên tỉnh lộ 433 diễn biến khá phức tạp. Nhiều đợt mưa lớn liên tiếp đã gây ách tắc giao thông kéo dài, thậm chí có thời điểm tuyến đường bị chia cắt, ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động giao thương, sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân vùng cao.
Ông Đặng Minh Tấn, Phó Chủ tịch UBND xã Đức Nhàn cho biết, ngay từ đầu mùa mưa bão, chính quyền địa phương đã chủ động triển khai nhiều biện pháp phòng ngừa. Các lực lượng chức năng thường xuyên kiểm tra, rà soát các khu vực xung yếu; cắm biển cảnh báo tại những vị trí có nguy cơ sạt lở cao và kịp thời báo cáo cấp có thẩm quyền để có phương án xử lý. Khi xuất hiện mưa lớn, các điểm tiềm ẩn nguy hiểm đều được theo dõi sát sao và cảnh báo kịp thời để người dân chủ động phòng tránh, bảo đảm an toàn trong quá trình lưu thông.
Đảm giao thông thông suốt
Tỉnh lộ 433 có điểm đầu tại phường Tân Hòa và điểm cuối tại xã Đức Nhàn. Trên toàn tuyến, nhiều đoạn đường chạy dọc sườn núi với hệ thống taluy cao, nền địa chất yếu và thường xuyên chịu tác động của nước mặt từ các sườn đồi đổ xuống.
Theo đánh giá của cơ quan chuyên môn, chỉ cần những đợt mưa lớn kéo dài, nhiều vị trí trên tuyến có thể xảy ra sạt lở nghiêm trọng. Đất đá từ các mái taluy dương có nguy cơ tràn xuống mặt đường; trong khi taluy âm tại một số khu vực có thể bị sụt trượt do nước ngấm lâu ngày làm suy giảm khả năng chịu lực của nền đất. Bên cạnh đó, hiện tượng cây đổ, đá lăn và ngập úng cục bộ cũng thường xuyên xảy ra trong mùa mưa bão, gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn đối với người tham gia giao thông. Qua rà soát, cơ quan chức năng xác định trên toàn tuyến tỉnh lộ 433 hiện có hàng chục vị trí tiềm ẩn nguy cơ sạt lở; trong đó, nhiều điểm được đánh giá ở mức độ nguy hiểm cao. Đây là những vị trí cần được theo dõi thường xuyên và có giải pháp xử lý lâu dài nhằm bảo đảm an toàn giao thông và ổn định đời sống người dân.
Theo ông Đặng Trung Kiên, Phụ trách Phòng Tuần kiểm đường bộ 4, Ban Quản lý dự án xây dựng và bảo trì công trình giao thông Phú Thọ: Tỉnh lộ 433 là tuyến giao thông quan trọng đi qua khu vực địa hình đồi núi phức tạp, thường xuyên chịu tác động của mưa lớn và các hiện tượng thời tiết cực đoan. Trong những năm gần đây, trên tuyến đã xuất hiện nhiều vị trí có nguy cơ sạt lở mái taluy, ảnh hưởng đến quản lý, khai thác công trình và an toàn giao thông. Một số điểm mặc dù đã được khắc phục tạm thời nhưng vẫn tiềm ẩn nguy cơ tái diễn khi xuất hiện mưa lớn kéo dài.
Để nâng cao khả năng bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt, đặc biệt trong mùa mưa bão, ông Kiên cho rằng cần tiếp tục quan tâm bố trí nguồn lực đầu tư cho các giải pháp phòng ngừa và xử lý các vị trí có nguy cơ sạt lở. Trong số đó, ưu tiên gia cố mái taluy bằng các giải pháp kỹ thuật phù hợp; hoàn thiện hệ thống thoát nước dọc tuyến; xây dựng các công trình phòng, chống thiên tai tại những khu vực thường xuyên xảy ra sạt lở. Đồng thời, nghiên cứu các giải pháp ổn định nền đường và gia cố kết cấu hạ tầng giao thông tại các vị trí có nguy cơ mất an toàn cao.
Bên cạnh đầu tư các công trình phòng chống sạt lở, việc bảo trì thường xuyên và sửa chữa định kỳ cũng cần được bảo đảm nguồn kinh phí ổn định. Việc duy trì trạng thái kỹ thuật tốt cho công trình không chỉ giúp kéo dài tuổi thọ kết cấu hạ tầng giao thông mà còn góp phần nâng cao năng lực khai thác và giảm thiểu nguy cơ mất an toàn giao thông.
Mùa mưa bão năm nay được dự báo tiếp tục có nhiều diễn biến phức tạp. Trong bối cảnh đó, việc tăng cường kiểm tra, theo dõi các điểm xung yếu; chủ động triển khai phương án ứng phó thiên tai; đồng thời từng bước đầu tư hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông trên tỉnh lộ 433 là yêu cầu cấp thiết. Với sự vào cuộc của các cấp, ngành chức năng cùng sự chủ động của chính quyền địa phương và người dân, việc bảo đảm giao thông trên tuyến đường độc đạo này kỳ vọng sẽ tiếp tục được nâng cao, góp phần bảo vệ an toàn tính mạng, tài sản của nhân dân, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội tại các địa phương vùng cao./.
