Những ngày giáp Tết Nguyên đán 2026, trên công trường dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, không khí lao động vẫn rộn ràng, khẩn trương.
Thay vì quây quần bên gia đình, nhiều cán bộ, kỹ sư, công nhân viên đã lựa chọn bám trụ công trường, tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục trọng điểm. Với họ, mỗi mét đường hoàn thành sớm là món quà ý nghĩa gửi tới nhân dân, góp phần sớm đưa tuyến cao tốc vào khai thác, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Tây Bắc.
Công trình trọng điểm của vùng Tây Bắc
Dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu đoạn từ Km19 + 000 đến Km53 + 000 có tổng chiều dài 34 km, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 gần 10 nghìn tỷ đồng. Theo Ban Quản lý dự án khu vực Hòa Bình tính đến tháng 1/2026, giải phóng mặt bằng đã đạt khoảng 97%, tỷ lệ giải ngân năm 2025 đạt 97% kế hoạch. Hiện nay, tranh thủ thời tiết thuận lợi, UBND tỉnh Phú Thọ đã chỉ đạo quyết liệt chủ đầu tư và các nhà thầu thi công tăng cường và huy động thêm máy móc, thiết bị và nhân lực thi công làm việc không quản ngày đêm. Theo kế hoạch, dự án hoàn thành năm 2028. Tuy nhiên, với tinh thần “quyết tâm phải rất cao, nỗ lực phải rất lớn, hành động phải quyết liệt”, tỉnh phấn đấu hoàn thành trước ngày 31/12/2027, sớm hơn một năm theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu được xác định là công trình giao thông trọng điểm của khu vực Tây Bắc, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới kết cấu hạ tầng, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội liên vùng.
Tuyến cao tốc kết nối đoạn (tỉnh Hòa Bình cũ) nay là tỉnh Phú Thọ với cao nguyên Mộc Châu (Sơn La), đồng thời từng bước hình thành trục giao thông chiến lược nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh Tây Bắc. Khi hoàn thành, dự án sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho Quốc lộ 6, nâng cao năng lực vận tải, bảo đảm an toàn giao thông, nhất là trong điều kiện địa hình đồi núi phức tạp, thường xuyên xảy ra sạt lở.
Không chỉ có ý nghĩa về giao thông, cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu còn mở ra không gian phát triển mới cho khu vực. Tuyến đường tạo điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư vào nông nghiệp công nghệ cao, chế biến nông sản, năng lượng tái tạo; đồng thời thúc đẩy du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng tại Mộc Châu và các địa phương lân cận. Việc kết nối thông suốt sẽ giúp hàng hóa đặc sản vùng Tây Bắc tiếp cận nhanh hơn với các thị trường lớn.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ, Quách Tất Liêm khẳng định, dự án triển khai trong điều kiện địa hình, địa chất phức tạp, chịu tác động lớn của mưa kéo dài nhiều ngày trong năm, gây không ít khó khăn cho tiến độ thi công. Tuy nhiên, với tinh thần trách nhiệm cao, sự chỉ đạo quyết liệt và sự đồng lòng từ tỉnh đến cơ sở, đến nay tiến độ dự án cơ bản đáp ứng yêu cầu. Tỉnh Phú Thọ đặt mục tiêu hoàn thành công trình sớm hơn một năm so với kế hoạch đề ra, đề nghị các đơn vị thi công tiếp tục phát huy tinh thần vượt khó, tranh thủ thời tiết khô ráo, thuận lợi để tăng ca, tăng kíp, phấn đấu đẩy nhanh tiến độ dự án.
Tinh thần lao động xuyên Tết
Khởi công ngày 15/4/2025, cầu Hòa Sơn dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028, là hạng mục đặc biệt quan trọng trong tổng thể dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu. Với nhịp chính dài 550m - dài nhất trong các cầu dây văng tại Việt Nam hiện nay, tổng chiều dài cầu và đường dẫn hơn 1km, công trình không chỉ khẳng định trình độ kỹ thuật xây dựng hiện đại, mà còn giữ vai trò then chốt, quyết định tiến độ toàn tuyến. Ý thức rõ trách nhiệm đó, các đơn vị thi công đang tập trung cao độ cho hạng mục móng trụ tháp chính P8 và P9 “trái tim” của cầu Hòa Sơn. Mỗi móng trụ gồm 45 cọc nhồi có độ sâu tới 82m, đường kính 2,3m, đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt và cường độ lao động đặc biệt cao. Trên công trường, hơn 200 cán bộ, công nhân làm việc liên tục theo hai ca ngày, đêm, không kể lễ, Tết hay cuối tuần.
Không chỉ tại cầu Hòa Sơn, không khí khẩn trương, quyết liệt còn lan tỏa trên toàn tuyến cao tốc. Tại công trường thi công cầu cạn Km44+906, chiều dài 360m với 12 nhịp, máy móc được huy động tối đa, nhân lực làm việc ba ca liên tục. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành khoảng 50% khối lượng gói thầu trước Tết Nguyên đán và hoàn thành toàn bộ công trình vào tháng 10/2026.
Tương tự, tại đoạn Km45+700 đến Km50+200, sau 6 tháng triển khai, sản lượng thi công đã đạt khoảng 15% khối lượng gói thầu. Tranh thủ những ngày cuối năm khô ráo, các đơn vị thi công đang tập trung đầy đủ máy móc, nhân lực để tăng tốc, không để hụt những “thời điểm vàng” để tăng tốc dự án.
Kỹ sư Nguyễn Đình Đại, Phó Giám đốc Ban điều hành thi công cầu Hòa Sơn, Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính chia sẻ, thi công cầu Hòa Sơn là chuỗi ngày đối mặt với điều kiện khắc nghiệt hiếm có. Địa chất tại khu vực này rất phức tạp, đá cứng hơn bình thường, mỗi mũi khoan nhồi mố cầu phải mất từ 4 đến 5 ngày mới hoàn thành. Trung bình, mỗi trụ mố cầu cần từ 8 đến 10 ngày để khoan nhồi, hạ lồng thép và đổ bê tông, đó là trong điều kiện thời tiết thuận lợi. Nếu gặp mưa gió, thời gian có thể kéo dài gấp đôi, thậm chí gấp ba.
Trong 16 năm làm nghề, từng tham gia thi công hơn 10 cây cầu lớn nhỏ trên khắp cả nước nhưng anh Nguyễn Đình Đại cho biết, chưa có công trình nào lớn và phức tạp như cầu Hòa Sơn. Mục tiêu lớn nhất năm 2026 là phải đảm bảo vượt lũ, khi Nhà máy thủy điện Hòa Bình tích nước, mực nước dâng cao nhất thì mố cầu phải vượt trên mặt nước. Đó là áp lực, trách nhiệm lớn với toàn bộ anh em công nhân, thôi thúc làm việc với “tinh thần thép”, chạy đua cùng thời gian.
Kỹ sư Đỗ Hồng Quân, cán bộ giám sát kỹ thuật hiện trường chia sẻ, những ngày giáp Tết Nguyên đán 2026, khi khắp nơi rộn ràng không khí sum vầy, trên công trường chúng tôi vẫn miệt mài thi công giữa núi rừng se lạnh. Xa quê đúng thời khắc thiêng liêng nhất trong năm, nỗi nhớ nhà, nhớ gia đình càng trở nên da diết. Dẫu thiếu đi không khí đoàn viên, anh em công nhân vẫn động viên nhau giữ vững tinh thần, cùng tổ chức bữa cơm tất niên giản dị tại lán trại. Giữa tiếng máy móc và ánh đèn công trường xuyên đêm, chia sẻ câu chuyện quê nhà, trao nhau lời chúc đầu năm.
Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu đang được kiến tạo từng ngày, thấm đẫm mồ hôi, tâm huyết và quyết tâm của hàng trăm kỹ sư, công nhân, người lao động, với khát vọng để ngày mai, khi hoàn thành, trở thành huyết mạch giao thông của vùng, đổi thay đời sống, kinh tế của đồng bào các dân tộc vùng cao trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc./.
