Sau hợp nhất, tỉnh Lâm Đồng trở thành địa phương có diện tích lớn nhất cả nước, sở hữu không gian phát triển rộng lớn với nhiều tiềm năng về công nghiệp, nông nghiệp, du lịch, dịch vụ và kinh tế biển. Trong bối cảnh đó, phát triển đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông được xác định là nhiệm vụ trọng tâm nhằm tăng cường liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển và tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế - xã hội bền vững.
Đầu tư hạ tầng giao thông
Theo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng, địa phương hiện có đầy đủ bốn loại hình giao thông gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng không. Trong đó, hệ thống đường bộ giữ vai trò chủ lực với tổng chiều dài hơn 22.582 km, gồm gần 180 km đường cao tốc đang khai thác, hơn 1.459 km quốc lộ, hơn 1.521 km đường tỉnh cùng mạng lưới đường đô thị, đường xã và giao thông nông thôn. Hệ thống này từng bước được hoàn thiện, kết nối các vùng sản xuất nông nghiệp, khu công nghiệp, đô thị, cảng biển, cửa khẩu và các trung tâm du lịch, tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hóa, phát triển kinh tế và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Năm 2026, tỉnh tập trung nguồn lực triển khai các dự án giao thông trọng điểm nhằm hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng. Nổi bật là các tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương và cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành. Khi hoàn thành, các dự án sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển giữa Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo động lực thu hút đầu tư vào công nghiệp chế biến, nông nghiệp công nghệ cao, du lịch và dịch vụ.
Hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương hiện được các chủ đầu tư, nhà thầu tập trung huy động nhân lực, máy móc, thiết bị, triển khai đồng thời nhiều hạng mục để sẵn sàng thi công ngay khi có mặt bằng. Đến nay, hai dự án đã triển khai 20 mũi thi công. Trong đó, cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc có 7 mũi thi công với 110 nhân sự và 68 thiết bị; diện tích mặt bằng được bàn giao đạt 111,27/401,97 ha, tương đương 27,68%. Cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương triển khai 13 mũi thi công với 149 nhân sự và 75 thiết bị; diện tích mặt bằng được bàn giao đạt 471,72/621,13 ha, tương đương gần 76%.
Qua kiểm tra tiến độ các dự án mới đây, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải yêu cầu các địa phương phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư và Trung tâm Phát triển quỹ đất đẩy nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng; tăng cường tuyên truyền, vận động tạo sự đồng thuận trong nhân dân. Lãnh đạo tỉnh cũng yêu cầu ưu tiên xử lý các vị trí cầu, nút giao và những đoạn tuyến đủ điều kiện thi công; đồng thời đề nghị các chủ đầu tư, nhà thầu chủ động nhân lực, thiết bị, mở rộng các mũi thi công ngay khi có mặt bằng. Các sở, ngành liên quan cần kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, bảo đảm tiến độ các công trình trọng điểm.
Song song với các dự án cao tốc, Lâm Đồng đang phối hợp triển khai nâng cấp nhiều tuyến giao thông huyết mạch như Quốc lộ 27, Quốc lộ 28, Quốc lộ 55, hoàn thiện Quốc lộ 28B; đồng thời chuẩn bị đầu tư tuyến đường động lực Gia Nghĩa - Bảo Lâm và tuyến đường ven biển quốc gia. Đặc biệt, việc bổ sung tuyến cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa vào quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia được kỳ vọng sẽ hình thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với Duyên hải Nam Trung Bộ, phát huy lợi thế cảng biển và kinh tế biển của tỉnh sau hợp nhất.
Tăng cường liên kết vùng
Không chỉ tập trung phát triển hệ thống đường bộ, Lâm Đồng còn từng bước khai thác hiệu quả các loại hình vận tải khác. Hệ thống đường sắt trên địa bàn dài khoảng 196 km, gồm tuyến Bắc - Nam, tuyến Đà Lạt - Trại Mát và tuyến nhánh Bình Thuận - Phan Thiết. Đặc biệt, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua địa bàn tỉnh với chiều dài hơn 156 km đang được các địa phương khẩn trương thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và xây dựng các khu tái định cư nhằm bảo đảm tiến độ theo yêu cầu.
Trong lĩnh vực hàng không, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương tiếp tục giữ vai trò cửa ngõ hàng không của khu vực Tây Nguyên với công suất khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm. Dự án sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn đang được đẩy nhanh tiến độ, dự kiến đưa vào khai thác từ ngày 19/8 tới sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác và mở rộng kết nối với các trung tâm kinh tế, du lịch trong nước và quốc tế. Trong khi đó, Cảng hàng không Phan Thiết đang được đầu tư theo quy hoạch, hướng tới công suất 2 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030, tạo động lực phát triển khu vực ven biển phía Đông của tỉnh, thúc đẩy du lịch, dịch vụ, logistics và kinh tế biển.
Theo lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng, những năm qua hệ thống hạ tầng giao thông của địa phương được đầu tư ngày càng đồng bộ, đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Cùng với đầu tư hạ tầng, tỉnh cũng đẩy mạnh chuyển đổi số trong quản lý giao thông và quy hoạch đô thị thông qua xây dựng cơ sở dữ liệu số, hệ thống bản đồ GIS, cổng thông tin quy hoạch và số hóa toàn bộ quy hoạch xây dựng, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước và tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp tiếp cận thông tin.
Thời gian tới, Lâm Đồng tiếp tục ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại và liên kết vùng. Bên cạnh việc đẩy nhanh tiến độ các tuyến cao tốc trọng điểm, tỉnh sẽ huy động tối đa các nguồn lực để nâng cấp hệ thống quốc lộ, đường tỉnh và giao thông nông thôn; đưa Cảng hàng không Phan Thiết vào khai thác theo lộ trình; mở rộng các đường bay trong nước và quốc tế; phát triển hệ thống logistics và vận tải đa phương thức.
Với định hướng lấy hạ tầng giao thông làm nền tảng phát triển, cùng sự hỗ trợ của Trung ương và quyết tâm tháo gỡ những điểm nghẽn về cơ chế, nguồn vốn và giải phóng mặt bằng, Lâm Đồng đang từng bước hình thành mạng lưới giao thông hiện đại, kết nối hiệu quả các vùng sản xuất, trung tâm công nghiệp, khu du lịch, cảng biển và sân bay. Đây sẽ là động lực quan trọng để địa phương phát huy tối đa lợi thế sau hợp nhất, mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút đầu tư, hướng tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong giai đoạn mới./.
